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渝万高铁9月底或将达到开通条件|高铁学校
2016-3-23发布
  摘要:备受关注的渝万铁路又有好消息传来。21日,记者从区铁路办获悉,按照中国铁路总公司安排,渝万铁路计划于今年9月底达到开通条件,目前铁路和站房建设正在奋力向前推进,确保按期开通。

    备受关注的渝万铁路又有好消息传来。21日,记者从区铁路办获悉,按照中国铁路总公司安排,渝万铁路计划于今年9月底达到开通条件,目前铁路和站房建设正在奋力向前推进,确保按期开通。

  铁轨已铺到李河,离万州北站只有10公里

  昨日,记者在渝万铁路万州段李河镇平安村现场看到,右线的道砟上,一台铺轨车正在作业,数十名工人在有条不紊地忙碌着。随着装载着铁轨和轨枕的铺轨车缓慢前行,前方自动布枕机上的履带也缓缓滚动,将水泥轨枕一个个运动送、放置到道砟上,并自动将轨枕调整对齐。自动布枕机的下方坐着4名工人,待每根轨枕放置好后,他们都会拿出一个橡胶垫弯腰放置在轨枕上,用作铁轨和轨枕的缓冲之用。铺轨车的两边,铺轨机牵引着铁轨,放置在水泥轨枕上。接着,铺轨机两旁的工人拿起扣件,放入轨枕的顶留孔里,另两名工人各拿一个“电炮”,对扣件拧紧加固,使钢铁轨和轨枕紧紧地连接在一起。

  做完布轨枕、放胶垫、钢轨入槽、放扣件、加固这些工序后,并不意味着一截轨道就铺好了。中铁三局线桥公司渝万铁路土建二标项目部生产副经理王志军说:“完成铺轨施工流程后,施工人员还要做精调等工作,来保障轨枕、钢轨的精度和准确,每条轨枕之间的间距差不能超过5毫米,两条轨道的连接缝间距要控制在1毫米以内,轨道的高程、水平和3D坐标精度要控制在0.3毫米以内。”

  铺轨车后,铺好的铁轨延伸到望不到头的远方;铺轨车前,万州已遥遥在望。今年3月2日,渝万铁路铺到位于余家镇同心村4组的朝天马隧道,由梁平跨界进入万州。万州段全长47.76公里,经过建设者们加班加点的奋战,“现在据万州北站只有10公里了,我们每天能推进2公里,预计本月底能铺到万州北站。”铺轨班工段长陆正伟高兴地说。

  万州北站进站口开始铺轨

  区铁路办负责人告诉记者,为确保渝万铁路按期达到开通条件,万州北站已在进行施工,从两头向中间铺设,尽快铺好这万州境内的这最后一段。铺道砟、放轨枕、铺钢轨……昨日,记者来到渝万铁路万州北站,远远地就看进站口有数名工人在忙着铺轨。沿着一条施工道路走到现场一看,进站口几条铁轨都在进行铺设施工,最长的一段道砟和轨枕,已经抵近北站站房,相距大约只有100多米的距离。

  “再上前一点,就这样,好!”在一条线路上,一台铺轨作业车(重型挖掘机)拉着铁轨放置在轨枕旁。

  另一条线路上,几名工人正在铺设钢轨,垫胶垫、调试、紧螺栓,一丝不苟。“站房门口这段路前几天铺好的道砟,今天开始铺轨,前面还有几段已经铺好了的铁路。”一名施工人员边忙着手里的活边告诉记者。

  踩着道砟,沿着线路往前走,抬眼一望,果然有两条线路已经铺好了几段铁轨,一些工人正在忙着铺设新的铁轨,一派忙碌景象……

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