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中国铁路标准落地非洲共结友谊之果|轨道运营专业|轨道运营院校
2017-3-14发布
  摘要:,20世纪70年代,一条坦赞铁路成为中非关系的丰碑。如果说坦赞铁路是一条友谊之路,那么21世纪中国在非洲修建的铁路不仅是友谊之路,还是合作共赢之路和繁荣发展之路。如今,随着拉伊铁路的开工,由中国建设的铁路已经遍布非洲各地,见证了中国铁路标准“花开”非洲并结出“共赢之果”。

     20世纪70年代,一条坦赞铁路成为中非关系的丰碑。如果说坦赞铁路是一条友谊之路,那么21世纪中国在非洲修建的铁路不仅是友谊之路,还是合作共赢之路和繁荣发展之路。如今,随着拉伊铁路的开工,由中国建设的铁路已经遍布非洲各地,见证了中国铁路标准“花开”非洲并结出“共赢之果”。

  对非洲来说,修建铁路为各国经济振兴与发展注入了强大动力。

  埃塞吉布堤铁路(埃塞俄比亚至吉布堤)项目,是中国铁路在非洲的一个典范。此前,埃塞俄比亚由于没有铁路,大量货物主要通过公路运输,运能有限加上时间漫长导致货物压关、压港问题非常突出,严重制约着的经济发展。2015年10月埃塞吉布堤铁路建成通车后,上述问题得到了有效缓解,还促进了埃与东非各国的互联互通,促进了社会经济快速发展。也正因如此,埃政府一气规划了5000多公里铁路网。

  对中国而言,铁路“花开”非洲将助推“一带一路”越走越宽。以往,非洲一般引用欧洲铁路技术标准,中国标准的选用难度很高。近年来,在党中央国务院的大力支持推动下,中国铁路积极“走出去”服务“一带一路”战略,实现蒙内铁路、亚吉铁路等项目均采用中国铁路技术标准建设。中国标准的推广形成了良好的品牌示范作用,不仅带动了我国相关产品、技术和服务出口,也为我国企业更多地参与该区域铁路网络建设打造良好基础。

  受益于此,中国在非洲斩获内燃机车出口史上大订单——2014年3月南非向中国北车采购内燃机车232台。作为亚吉铁路建设方的北方公司也是受益者之一,其不但获得1171辆机车车辆大单,还同埃方公司进行合作,在当地进行部分货车组装,在进行成套设备出口的同时,对埃塞俄比亚进行了技术输出。数据显示,2016年中国企业在非洲新签承包工程合同额652亿美元,同比增长7.2%,非洲继续稳居中国对外承包工程第二大市场。

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