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列车检修 南昌地铁试行“均衡修”技术|轨道运营|轨道运营专业
2017-2-21发布
  摘要:“小病不理,大病来袭”,这句话放在地铁列车上同样适用。一辆列车上有3万余个零部位,如逐个检修到位,耗时长,势必影响车辆使用周期。记者日前了解到,2月15日起,南昌地铁抽取3列列车试行为期1年的“均衡修”,适时将全线逐步推广。

 

“小病不理,大病来袭”,这句话放在地铁列车上同样适用。一辆列车上有3万余个零部位,如逐个检修到位,耗时长,势必影响车辆使用周期。记者日前了解到,2月15日起,南昌地铁抽取3列列车试行为期1年的“均衡修”,适时将全线逐步推广。

  据悉,按国际惯例,南昌地铁车辆维修采用运行里程和时间相结合的预防性“计划维修”和发生故障的事后“故障维修”相结合的方式。以一辆车的修程为例,每次检修将导致该车停用5天以进行“大病体检”,而“均衡修”则是根据部件维护周期,每天定时、有针对性地对列车部件进行“小病防治”,其余时间仍可上线运营。

  “如全线推广使用后,以现有27列车的一年修程时间计算,采用新维修方式可减少43%的停车维修时间,折合节省了1列车近一年的运营时间。”南昌轨道交通集团运营分公司车辆一名负责人介绍,此项数据说明,“均衡修”的实施可减少新线路上列车的购置量,从而节省上亿元的运营成本投入。采用“均衡修”,可发挥列车效能,减少维修成本,缩短检修时间,同时锻造一支高效的地铁检修队伍

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