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生命诚可贵逃票出站行走铁路线不可取|轨道运营学|轨道运营专业|轨道运营院校
2016-6-21发布
  摘要:自宁启铁路5月15日开行动车组后,动车线路实行封闭式管理,即使是铁路部门维护线路也只能在夜间无列车经过的“天窗点”进入网内作业。6月16日,一名旅客为了逃票出站,擅自进入铁路线路,沿着铁路走了两三公里,被铁路民警查获并当场查处

    自宁启铁路5月15日开行动车组后,动车线路实行封闭式管理,即使是铁路部门维护线路也只能在夜间无列车经过的“天窗点”进入网内作业。6月16日,一名旅客为了逃票出站,擅自进入铁路线路,沿着铁路走了两三公里,被铁路民警查获并当场查处。(

  大千世界无奇不有,一名旅客为了逃票出站,竟然擅自进入铁路线路行走。在可笑的背后,也给我们管理部门带来反思?这名旅客为啥要这么做?难道只是这么简单吗?

  还是让我们一起去了解一下这名逃票的男子,擅自进入铁路线路留下风险的经过。扬州铁路警方通报,6月16日早晨6时许,警方接到火车司机通报列车运行至宁启线上行线K87+630米处有一个闲杂人员在栅栏内行走。接到警情后,民警迅速赶往现场,当场查获擅自进入铁路防护网的违法人员范某。经了解,范某系扬州市广陵区头桥镇人,乘坐当日的K383次列车到达扬州站,因其只购买了一站路的短途票,于是就准备从站台两头进入铁路线路逃票出站。然而因为运行动车组后,线路实行了全封闭,范某沿着铁路走了两三公里都没有找到出口,最终被民警查获。

  无规矩不成方圆,私自进入铁道线上行走属于违法的行为。根据《中华人民共和国治安管理处罚法》第三十六条规定,擅自进入铁路防护网或者火车来临时在铁路线路上行走坐卧、抢越铁路,影响行车安全的,处警告或者200元以下罚款。民警依法对其予以处罚,并就铁路安全常识进行宣讲。

  为什么行人不能在铁道线上行走?都是有科学依据的。现在宁启线列车运行速度为每小时200公里,相当于一秒钟,火车就运行了约56米的距离。此时如在铁路防护栅栏内行走、坐卧,将会被高速通过的火车所带起的石渣等物体击伤,或被气流卷入列车底部,极易造成伤亡事故。而且铁路线上电力接触网电压高达2.75万伏,是日常生活用电的125倍,接触网及其相连部件2米范围内有强大的电磁场,当行人或所持物品进入接触网2米范围内就可能发生触电事故。

  不说不知道,一说吓一跳。有不少群众错误地认为:在铁道线上行走冒得事。这是以前的传统观点,那时候,列车上、速度慢、鸣笛声大。随着铁路建设发展,列车速度越来越快,发行的列车越来越密集,稍微不注意就会就会带来许多安全风险,危及的不仅仅行人安全,也会影响铁路运输安全生产。

  安全生产无小事,每一个安全细节都很重要。这就是不允许行人到铁道线上行走的关键之所在。对此,扬州铁路警方提醒广大市民和乘车旅客,进入铁路防护网内不仅会危害铁路运行更会威胁到自己的人身安全。

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